<div style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: rgb(0, 0, 0); FONT-SIZE: 12px"><div>If anyone who is going to help out at Richards on Saturday has a spare diff top cover gasket bring it along just in case.   <br /></div><div> </div><div> </div><div style="border-top:1px solid #bcbcbc;margin:5px 0px;"></div><span style="font-size:12;font-family:arial;color:#000000;">On 02/03/15, <span>Bryan Blackwell via Novacc-list<novacc-list@corvair.org></span> wrote:</span><div> </div><div style="font-size:12;font-family:arial;color:#000000;">The difference is about 10%.  So it'll go from 3200 to 3500.  Expect to lose an mpg or two.<br /><br />BTW, given you're only seeing 3200 now, you almost certainly have a 3.27.<br /><br />--Bryan<br /><br />> On Feb 3, 2015, at 7:57 PM, RICHARD via Novacc-list <<a class="parsedEmail" href="mailto:novacc-list@corvair.org" target="_blank">novacc-list@corvair.org</a>> wrote:<br />> <br />> Frank<br />> <br />> Is there a lot of RPM difference between 3;55 and 3:27. I know mine is a 3:27 and at<br />> 70 MPH my tach shows about 32 RPM.About what would a 3;55 show.<br />> <br />> Thanks<br />> <br />> Richard<br />> <br />> From: "corvairduval--- via Novacc-list" <<a class="parsedEmail" href="mailto:novacc-list@corvair.org" target="_blank">novacc-list@corvair.org</a>><br />> To: <a class="parsedEmail" href="mailto:novacc-list@corvair.org" target="_blank">novacc-list@corvair.org</a><br />> Sent: Tuesday, February 3, 2015 6:20:39 PM<br />> Subject: Re: [NoVa-Corvairs] Jan 31 location & phone<br />> <br />> BTW,<br />> <br />> An original Spyder would have 3.55 gears, and a typical Monza had 3.27<br />> gears for a four speed. Now, either differential could be either ratio by<br />> this time, but I would check it. If Richard's car now has 3.27 gears, it<br />> will be more  noisy and get poorer fuel mileage than a 3.55 ratio. Now, if<br />> Richard is interested in faster acceleration or stop light drag racing,<br />> then the 3.55 is the preferred ratio.<br />> <br />> In any case, yes, that differential is good. A few hours and a new snout<br />> can be in it, ready for another 100k miles.<br />> <br />> Original email:<br />> -----------------<br />> From: Bryan Blackwell via Novacc-list <a class="parsedEmail" href="mailto:novacc-list@corvair.org" target="_blank">novacc-list@corvair.org</a><br />> Date: Tue, 3 Feb 2015 17:07:15 -0500<br />> To: <a class="parsedEmail" href="mailto:ram0672@verizon.net" target="_blank">ram0672@verizon.net</a>, <a class="parsedEmail" href="mailto:novacc-list@corvair.org" target="_blank">novacc-list@corvair.org</a><br />> Subject: Re: [NoVa-Corvairs] Jan 31 location & phone<br />> <br />> <br />> Sure Bob, we're in Springfield and I am pretty flexible this week, let me<br />> know when you're thinking.<br />> <br />> BTW, don't toss that old diff, it sounds like a likely good core for a<br />> rebuild.<br />> <br />> --Bryan<br />> <br />> > On Feb 2, 2015, at 8:02 PM, Bob Marshall via Novacc-list<br />> <<a class="parsedEmail" href="mailto:novacc-list@corvair.org" target="_blank">novacc-list@corvair.org</a>> wrote:<br />> > <br />> >   After talking with Richard tonight it looks like using Greg's unit is<br />> the most logical course of action for us to take to get his 63 back on the<br />> road.  Richard is going to order the following parts for Saturday's engine<br />> install/donut fest:<br />> > <br />> > Gasket for between trans and diff<br />> > Clutch release bearing<br />> > Clutch pilot bushing<br />> > GL-4 gear oil<br />> > Shifter coupling and pin<br />> > 64 motor mount<br />> > <br />> > If anyone can think of anything else let Richard know tomorrow.<br />> > <br />> > Bryan - rather than risk another snout crack can we make arrangements to<br />> get your pilot bushing tool since you are out of town this weekend?  I<br />> could meet you and pick it up.<br />> > <br />> <br />> _______________________________________________<br />> Novacc-list mailing list<br />> <a class="parsedEmail" href="mailto:Novacc-list@corvair.org" target="_blank">Novacc-list@corvair.org</a><br />> <a class="parsedLink" href="http://www.vv.corvair.org/mailman/listinfo/novacc-list" target="_blank">http://www.vv.corvair.org/mailman/listinfo/novacc-list</a><br />> <br />> --------------------------------------------------------------------<br />> mail2web.com  Enhanced email for the mobile individual based on Microsoft<br />> Exchange - <a class="parsedLink" href="http://link.mail2web.com/Personal/EnhancedEmail" target="_blank">http://link.mail2web.com/Personal/EnhancedEmail</a><br />> <br />> <br />> _______________________________________________<br />> Novacc-list mailing list<br />> <a class="parsedEmail" href="mailto:Novacc-list@corvair.org" target="_blank">Novacc-list@corvair.org</a><br />> <a class="parsedLink" href="http://www.vv.corvair.org/mailman/listinfo/novacc-list" target="_blank">http://www.vv.corvair.org/mailman/listinfo/novacc-list</a><br />> <br />> _______________________________________________<br />> Novacc-list mailing list<br />> <a class="parsedEmail" href="mailto:Novacc-list@corvair.org" target="_blank">Novacc-list@corvair.org</a><br />> <a class="parsedLink" href="http://www.vv.corvair.org/mailman/listinfo/novacc-list" target="_blank">http://www.vv.corvair.org/mailman/listinfo/novacc-list</a><br /><br />_______________________________________________<br />Novacc-list mailing list<br /><a class="parsedEmail" href="mailto:Novacc-list@corvair.org" target="_blank">Novacc-list@corvair.org</a><br /><a class="parsedLink" href="http://www.vv.corvair.org/mailman/listinfo/novacc-list" target="_blank">http://www.vv.corvair.org/mailman/listinfo/novacc-list</a><br /></div></div>