
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">

<HTML><HEAD>

<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=US-ASCII">

<META content="MSHTML 6.00.2900.2802" name=GENERATOR></HEAD>

<BODY id=role_body style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: #000000; FONT-FAMILY: Arial" 

bottomMargin=7 leftMargin=7 topMargin=7 rightMargin=7><FONT id=role_document 

face=Arial color=#000000 size=3>

<DIV>

<DIV>In a message dated 1/17/2006 8:42:50 PM US Mountain Standard Time, 

shaun_mcgarvey@shaw.ca writes:</DIV>

<BLOCKQUOTE 

style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: blue 2px solid"><FONT 

  style="BACKGROUND-COLOR: transparent" face=Arial color=#000000 size=2>1) Did 

  turbo cars have a different (hotter) coil?<BR></FONT></BLOCKQUOTE></DIV>

<DIV></DIV>

<DIV>Hi Shaun,</DIV>

<DIV>Answer is yes and no. The 1962-64 turbos did indeed have a hotter coil. In 

fact this is the hottest Corvair coil available. Hotter than the Pertronix 

Flamethrower I. But no, in that the 1965 and 66 turbo coils were the same as the 

regular cars and while hot, not so much as the earlier turbo coils.</DIV>

<DIV>Regards,</DIV>

<DIV>Bob Helt</DIV></FONT></BODY></HTML>